R8AIU
/
Катамаран проходит каменистый порог Бий-Хема

Экспедиция 01 · Восточный Саян · 2025

Верховья
Восточного Саяна.

Бий-Хем × Улуг-О

Рассказ о дороге к правому истоку Енисея, двух реках и двадцати восьми днях вдали от обычного мира.

Vкатегория
494км маршрута
28дней
7участников
00

Пролог

1–28 августа 2025

Сначала была
дорога, которой
почти нет.

К верхнему Бий-Хему нельзя просто подъехать. В начале августа мы оставили железную дорогу, машины и последние привычные ориентиры, а дальше всё необходимое для месяца автономной жизни стало вьючным грузом: рамы, баллоны, продукты, палатки и личные вещи.

Впереди были три дня с лошадьми до Кара-Балыка, десять дней на Бий-Хеме, переброска к верховьям Улуг-О и возвращение по большой воде к Кара-Хааку. План остался прежним, но экстремально низкий уровень рек заставил проходить его иначе, чем мы представляли дома.

Озеро Кара-Балык и горы Восточного Саяна
51°52′ N · 97°41′ E

Кара-Балык — первая вода маршрута и место, где груз снова стал катамаранами.

Нить маршрута

От Шутхулай-Нура
до Кара-Хаака.

54,6 километра верхом и пешком, 434 километра на воде и автомобильная переброска между двумя реками.

Обзорная спутниковая карта маршрута через Бурятию и Туву

Железная дорога · заброска · Бий-Хем · Улуг-О

  1. 03–05.08До воды

    Шутхулай-Нур → Кара-Балык
    лошади и пеший переход

  2. 08–17.08Бий-Хем

    Кара-Балык → база у Ковуруглука

  3. 18.08Между рек

    78 км на УАЗе к верхнему Улуг-О

  4. 18–27.08Улуг-О

    Улуг-О → Бий-Хем → Кара-Хаак

01

3–5 августа · 54,6 км

Пока катамараны были грузом

Утром 3 августа мы распределили вещи по вьюкам. Самым непривычным было видеть суда разобранными до деталей и понимать, что прежде чем они коснутся воды, их ещё нужно провести через тайгу. Первые 15,4 километра часть группы ехала верхом, на сложных местах все шли рядом и следили, чтобы длинные рамы и тяжёлые мешки не зацепились за деревья.

На второй день прошли 20,1 километра, на третий — ещё 19. Лес постепенно разомкнулся, появились широкие долины, ручьи и большое саянское небо. Этот подход был не формальностью перед сплавом, а отдельной частью пути: три дня, когда темп задавали лошади, рельеф и погода.

К Кара-Балыку вышли уже без ощущения, что маршрут только начинается. За спиной оставались три полноценных ходовых дня, зато впереди впервые лежала вода. На берегу устроили две днёвки: отдыхали, пересматривали продукты, собирали рамы и готовили суда к выходу.

Участники укладывают экспедиционный груз на вьючную лошадь
Рамы, баллоны и продукты распределяли по вьюкам перед каждым переходом.
Высокогорная долина Восточного Саяна
На третий день тайга уступила место открытым долинам.
Высокогорная долина с ручьём в Восточном Саяне
Верховья Восточного Саяна

Здесь расстояние измеряется не только километрами, но и временем до ближайшей дороги.

02

6–7 августа · Кара-Балык

Озеро, сборка и первая рыбалка

На Кара-Балыке жизнь впервые разделилась на знакомые лагерные дела. Одни собирали катамараны, другие приводили в порядок снаряжение и продукты. Между работой пытались рыбачить, но у лагеря и с катамарана клёва почти не было.

Рыбу нашли у впадения Кадыр-Орук-Хема. Крупный хариус уверенно брал мушку и почти не реагировал на блесну. За полтора часа поймали около десяти килограммов — достаточно, чтобы весь вечер чистить улов вместе.

Часть хариуса пожарили, часть приготовили как хе, а утром из голов сварили уху. Это был тот редкий походный ужин, после которого маршрут запоминается не только порогами и километрами, но и вкусом конкретного вечера у воды.

Участник похода держит пойманного хариуса у катамарана
Хариус из Кара-Балыка

Клёв нашли у устья Кадыр-Орук-Хема.

8–17 августа

Бий-Хем.
Река начинает разговор.

Катамаран проходит мощный порог в скальном каньоне
Бий-Хем · связка порогов

В низкую воду привычные проходы сузились до точных линий между камнями.

03

Бий-Хем

Десять дней на правом истоке Енисея

8 августа мы оттолкнулись от берега Кара-Балыка. Первый день закончился перед порогом Огурец; на следующий прошли его и вошли в Шивитский каскад. Низкая вода обнажила камни и сделала русло тесным: там, где ожидалась свободная струя, приходилось искать проход, разгружать или проводить суда.

В Шивите оболочка одного баллона К-4 получила серьёзное повреждение. Ремонт занял восемь часов. Главный комплект шёл на замыкающем К-2, и тогда особенно ясно стало: минимальный запас игл, ниток и клея должен быть на каждом судне, а не только в конце колонны.

11 августа прошли Водопадный и Сухой, на следующий день — Сюрприз. Перед Кайфасом долго смотрели воду с берега. При таком уровне оставалась одна основная струя, собиравшая все сложные элементы порога. Мы оценили его как 6А и обнесли катамараны по правому берегу.

Ниже Водопадного несколько раз встречали медведей. Одного пришлось отпугнуть шумовым зарядом; ещё двух видели у туши лося и на ягоднике. Для ночёвки после этих встреч выбрали открытую отмель: с неё хорошо просматривались подходы, а лес не начинался сразу за палатками.

Бий-Хем · из экипажа катамарана

04

Между порогами

Стоянки, на которых возвращался обычный день

После воды день не заканчивался. Суда разгружали, баллоны и рамы осматривали, мокрую одежду развешивали, затем ставили лагерь и готовили снаряжение к утру. На днёвках ритм становился медленнее, но работа никуда не исчезала.

Зато появлялось время готовить не только то, что быстрее. Делали пироги с рыбой, лепили и жарили пирожки, обжаривали кабачок, собирали ягоды. Ужин становился общей работой и общей паузой — возможностью снова быть не экипажами на препятствии, а одной компанией за столом у костра.

Участники похода лепят пирожки в лесном лагере
Вечером у костра лепили пирожки.
Рыба жарится на решётке над походным огнём
Рыба на огне — один из ужинов у Бий-Хема.
Лесные ягоды и продукты на походном столе
Ягоды и продукты к вечернему столу.
Участники экспедиции у УАЗа перед переброской на Улуг-О
18 августа. Катамараны закрепили на крыше УАЗа почти собранными.

05

18 августа · между двумя реками

Катамараны на крыше

У базы у Ковуруглука катамараны лишь немного сдули, не разбирая полностью, и закрепили на крыше УАЗа. Так началась самая необычная связка маршрута: 78 километров по дороге, после которых суда снова оказались на воде.

В тот же день прошли ещё 14,8 километра по Улуг-О. Верхняя долина оказалась широкой и заросшей кустарником; течение расходилось по протокам, мелям и узким проходам. Ниже устья Хуле вода ускорилась, а горы стали подходить ближе.

Экипаж катамарана подходит к порогу на Улуг-О

Улуг-О · 18–24 августа

Ущелье
без длинных пауз.

Киса, Начало, Дюжина, Катерина, Демирсал, Рижский и Саша шли один за другим. Между ступенями, бочками и сужениями оставалось мало спокойной воды — экипажи работали почти непрерывно.

23 августа · Улуг-О

Вода
изнутри экипажа.

Из экипажа каньон ощущался иначе: линия читалась впереди всего на несколько секунд, а следующий поворот уже скрывала скала.

Улуг-О

06

24–28 августа · возвращение

Снова Бий-Хем — теперь к финишу

24 августа мы прошли последние препятствия Улуг-О и вышли обратно в Бий-Хем. После тесного каньона большая река казалась особенно широкой. Следующий день стал последней днёвкой — возможностью просушиться, привести в порядок суда и спокойно посмотреть на горы, уже зная, что основная работа позади.

26 августа продолжили сплав. На следующий день дошли до Кара-Хаака и разобрали катамараны окончательно. Вечером на берегу остались только груды отдельных рам, баллонов и мешков — те же вещи, с которых всё начиналось три недели назад, но теперь за каждой стоял пройденный участок.

28 августа мы уехали в Абакан. Маршрут занял 28 дней, из них 25 были активными. Нитку V категории общей протяжённостью 494 километра прошли полностью.

Вечерний свет на горах у нижнего Бий-Хема
Последние дни на Бий-Хеме.
Семь участников похода с катамараном на берегу Бий-Хема
Кара-Хаак · 27 августа 2025

Эпилог

Река осталась
в пройденном пути.

Восемь дней спустя катамараны снова стали грузом. Но теперь 494 километра маршрута связывали каждую царапину на раме, каждую фотографию и каждый вечер у костра в одну историю.

Руководитель группы — Евгений Максимов · август 2025